Nowa rzeczywistość logistyczna: co zmieniło się po 2024 roku dla marek importowanych.

Jeszcze dwa lata temu mocny produkt z nieco niedopracowanym łańcuchem dostaw wciąż mógł zostać wprowadzony na półkę. To okno praktycznie się zamknęło. Sieci handlowe w regionie DACH oceniają dziś gotowość łańcucha dostaw z taką samą rygorystycznością jak produkt i cenę.

Co się zmieniło

Zmienność stawek frachtowych, zaostrzone oczekiwania co do poziomu obsługi, obowiązkowe EDI w większości grup, wymogi raportowania zrównoważonego rozwoju oraz surowsze kary za braki towarowe przesunęły logistykę z tematu zaplecza operacyjnego wprost do samej decyzji o listingu. Kupiec dziś odrzuci obiecującą próbkę, jeśli dostawca nie wykaże wiarygodnej ścieżki dostawy na półkę.

Dzisiejsze minimum

Wyznaczony partner logistyczny w regionie, przejrzyste wyliczenie kosztu dostarczonego uwzględniające cła i opłaty specyficzne dla danej sieci, zdolność do EDI (lub jasny plan jej wdrożenia) oraz zobowiązanie do poziomu obsługi, które dostawca jest w stanie faktycznie utrzymać. Wszystko poniżej tego progu zamienia rozmowę o listingu w rozmowę o ryzyku.

Szansa

Ponieważ wielu międzynarodowych dostawców wciąż to niedocenia, rzeczywiste przygotowanie logistyczne stanowi dziś realną przewagę konkurencyjną — często bardziej decydującą niż kilka centów różnicy w cenie zakupu.